Az átalakítás előtt részletesen átvizsgáljuk a kerékpárt. Ellenőrizzük a váz, a kerekek, a hajtáslánc és a fékrendszer állapotát, hogy az átalakítás biztonságosan elvégezhető legyen.

Az átalakítás során egyes eredeti alkatrészek (például lánc, fékkarok, felnik) cserére kerülhetnek. Ezeket minden esetben előre jelezzük, és az eltávolított alkatrészeket visszaszolgáltatjuk.

Magyarországon az eBike pedelec kategóriában a legfeljebb 250W teljesítményű motorral, 25 km/h sebességig, gázkar nélküli elektromos rásegítésű kerékpár számít kerékpárnak. Ennél nagyobb teljesítmény esetén a jármű segédmotoros kerékpár kategóriába esik..

Az átalakítás típusát több tényező befolyásolja: a felhasználás módja (városi közlekedés, túrázás, terep), a kerékpár típusa, a kívánt hatótáv, valamint a teljesítményigény. Ezeket közösen átbeszéljük, hogy a számodra legjobb megoldást találjuk.

Igen, a telephelyünkön lehetőség van kipróbálni különböző átalakított kerékpárokat, így személyesen is megtapasztalhatod a különbséget. Jelezd emailben vagy telefonon ilyen igényedet.

Vezetési élmény: Középmotoros -> Természetesebb biciklizési élményt ad, mivel a pedálozás erejét erősíti, jó hegyi terepen, stabil súlyelosztás. Hátsókerék-motoros -> Erősebb „toló” érzés, sportosabb élmény, nagyobb gyorsulás érzet. Elsőkerék-motoros -> Könnyű beszerelés, városi közlekedéshez ideális, de kevésbé természetes érzet, csúszós úton instabilabb lehet. Technikai leírás: Középmotoros -> A pedálcsapágyhoz van beépítve, közvetlenül a láncot hajtja, jobb hatásfok, jellemzően drágább. Hátsókerék-motoros -> A hátsó agyba épített motor, közvetlenül a kereket hajtja, egyszerűbb karbantartás, nagyobb teljesítmény vihető át. Elsőkerék-motoros -> Az első agyba épített motor, külön hajtás a pedál mellett, kevésbé bonyolult, de a súlyelosztás miatt kisebb tapadás.

Felhasználói élmény: A hatótávot sok minden befolyásolja: a testsúly, a terepviszonyok, a rásegítés szintje és az akkumulátor mérete. Egy átlagos városi használatnál 40–60 km közötti táv reális, hegyi terepen ennél kevesebb, sík úton akár több is lehet. Műszaki leírás: A hatótáv számítása az akkumulátor kapacitásán (Ah) és a feszültségen (V) alapul. Például egy 36 V, 13 Ah akkumulátor körülbelül 450 Wh energiát tárol, ami közepes rásegítéssel 40–60 km megtételére elegendő.

Felhasználói élmény: Normál használat mellett 2–4 évig jól működik. Idővel csökken a töltési kapacitása, így a kerékpár rövidebb távokat tud megtenni egy feltöltéssel. Műszaki leírás: Az akkumulátor cellák élettartamát töltési ciklusokban mérik. Egy jó minőségű akkumulátor körülbelül 800–1000 töltési ciklust bír ki, mielőtt a kapacitása 70–80%-ra csökken.

Felhasználói élmény: A kerékpár rendszeres tisztítása nemcsak esztétikai okból fontos, hanem a hosszabb élettartam miatt is. Elég egy nedves rongy és enyhe tisztítószer, majd szárazra törlés. Műszaki leírás: Az elektromos kerékpárt tilos magasnyomású mosóval tisztítani, mert a víz bejuthat a motorba, akkumulátorba és csatlakozókba, ami hibát okozhat. Szintén nem szabad vízbe meríteni. A láncot és a hajtást kerékpárhoz való tisztítószerrel és kenőanyaggal kell ápolni, ügyelve arra, hogy ne kerüljön folyadék az elektromos csatlakozókhoz.

A garancia csak rendeltetésszerű használat mellett érvényes. Az alábbi esetekben azonban elveszíti érvényét: Szakszerűtlen beavatkozás, például a motor vagy az akkumulátor szétszerelése, házilagos javítás. Nem megfelelő töltő használata miatt keletkező sérülés. A kerékpár vízbe merítése vagy magasnyomású mosóval való tisztítása. Túlterhelés, a megengedett súlyhatár túllépése vagy nagyobb teljesítményű motor beépítése. A középmotor behorpadása, illetve a ház sérülése. Kábelek elszakadása, szigetelésük megsérülése. Külsérelmi nyomok, törések, repedések, amelyek balesetre vagy helytelen használatra utalnak. Égési nyomok az akkumulátoron, csatlakozókon vagy a vezetéken.